Nhập khẩu tại các cảng container bán lẻ lớn ở Hoa Kỳ dự kiến sẽ kết thúc năm 2021 với cả khối lượng lớn nhất và tăng trưởng nhanh nhất trong kỷ lục bất chấp sự gián đoạn chuỗi cung ứng do đại dịch COVID-19 gây ra, theo báo cáo hàng tháng của Global Port Tracker được công bố bởi Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia (NRF) và Hiệp hội Hackett.
“Chúng tôi đã chứng kiến sự gián đoạn nhiều hơn bao giờ hết vì các vấn đề dọc theo từng bước của chuỗi cung ứng và nhu cầu tiêu dùng tiếp tục tăng mạnh, nhưng chúng tôi cũng thấy nhiều hàng hóa hơn và tăng trưởng nhanh hơn bao giờ hết.Vẫn còn những con tàu phải dỡ hàng và vận chuyển container, nhưng tất cả mọi người trong chuỗi cung ứng đã làm việc thêm giờ trong năm nay để cố gắng vượt qua những thách thức này.Phần lớn, họ đã thành công và người tiêu dùng sẽ có thể tìm thấy những gì họ cần cho kỳ nghỉ lễ, ”Phó chủ tịch NRF về chuỗi cung ứng và chính sách hải quan Jonathan Gold cho biết trong một tuyên bố.
Nhập khẩu cho năm 2021 dự kiến sẽ đạt tổng cộng 26 triệu Đơn vị tương đương 20 feet (TEU), tăng 18,3% so với năm 2020 và là con số cao nhất kể từ khi NRF bắt đầu theo dõi nhập khẩu vào năm 2002. Tổng dự kiến sẽ vượt kỷ lục trước đó của năm ngoái là 22 triệu , tăng 1,9% bất chấp đại dịch.Tốc độ tăng trưởng cũng sẽ là cao nhất trong kỷ lục, lên đến 16,7% trong năm 2010 khi nền kinh tế phục hồi sau cuộc Đại suy thoái.TEU là một container 20 feet hoặc tương đương.
Trong khi nhập khẩu không tương quan trực tiếp với doanh số bán hàng, kỷ lục này được đưa ra do NRF dự kiến doanh số bán hàng trong kỳ nghỉ lễ trong tháng 11 và tháng 12 sẽ tăng 11,5% so với năm ngoái.
Mặc dù tăng trưởng nhập khẩu hai con số trong năm, tổng số hàng tháng đã giảm xuống mức tăng trưởng một con số so với cùng kỳ năm trước, một mô hình dự kiến sẽ tiếp tục ít nhất cho đến hết quý đầu tiên của năm 2022.
Các cảng của Hoa Kỳ do Global Port Tracker đảm nhận đã xếp dỡ 2,21 triệu TEU trong tháng 10, tháng gần nhất có sẵn con số cuối cùng.Con số này tăng 3,5% so với tháng 9 nhưng giảm 0,2% so với tháng 10 năm 2020, đánh dấu mức giảm trong năm đầu tiên kể từ tháng 7 năm 2020. Sự sụt giảm đã kết thúc chuỗi 14 tháng tăng trưởng so với cùng kỳ bắt đầu vào tháng 8 năm 2020. sau khi các cửa hàng ban đầu đóng cửa bởi đại dịch đã mở cửa trở lại và các nhà bán lẻ đã làm việc để đáp ứng nhu cầu.Ngay cả khi sụt giảm, tháng 10 vẫn là một trong năm tháng bận rộn nhất được ghi nhận.
Các cảng chưa báo cáo con số tháng 11, nhưng Global Port Tracker dự báo tháng ở mức 2,21 triệu TEU, tăng 5,1% so với cùng kỳ năm ngoái.Tháng 12 được dự báo là 2,2 triệu TEU, tăng 4,6%.
Tháng 1 năm 2022 được dự báo là 2,24 triệu TEU, tăng 9% so với tháng 1 năm 2021;Tháng 2 đạt 2 triệu TEU, tăng 7,3% so với cùng kỳ năm trước;Tháng 3 là 2,19 triệu TEU, giảm 3,3% và tháng 4 là 2,2 triệu TEU, tăng 2,2%.
Từ Chinatexnet.com
Thời gian đăng: Dec-17-2021